Cấu tạo cơ bản của Đệm chống va tàu khí nén Yokohama (Pneumatic Rubber Fender)
Để đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng va đập vượt trội và bảo vệ an toàn cho tàu thuyền cũng như cầu cảng, Đệm chống va tàu khí nén Yokohama (Pneumatic Rubber Fender) được thiết kế với kết cấu nhiều lớp, mỗi bộ phận đều đảm nhận một chức năng quan trọng. Sự kết hợp giữa vật liệu cao cấp và quy trình sản xuất hiện đại giúp sản phẩm đạt độ bền cao, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và hoạt động ổn định trong môi trường biển khắc nghiệt.
1. Lớp cao su ngoài (Outer Rubber Layer)
Đây là lớp tiếp xúc trực tiếp với thân tàu trong quá trình cập cảng. Lớp cao su ngoài được chế tạo từ cao su chất lượng cao có khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, kháng tia UV, dầu mỡ và nước biển, giúp bảo vệ toàn bộ kết cấu bên trong trước các tác động từ môi trường và va chạm.
2. Lớp bố mành gia cường (Synthetic Tire Cord Layer)
Nằm giữa lớp cao su ngoài và lớp cao su trong là nhiều lớp sợi bố tổng hợp có cường độ chịu lực cao (Synthetic Tire Cord) được bố trí theo các góc đặc biệt. Đây là bộ phận chịu áp lực chính của đệm, giúp sản phẩm duy trì hình dạng, chịu được áp suất khí nén lớn và tăng khả năng chống biến dạng trong quá trình sử dụng.
3. Lớp cao su trong (Inner Rubber Layer)
Lớp cao su trong có nhiệm vụ giữ kín khí bên trong đệm, hạn chế rò rỉ và duy trì áp suất làm việc ổn định trong thời gian dài. Chất lượng của lớp cao su này ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu suất vận hành của sản phẩm.
4. Hệ thống van bơm khí (Air Valve)
Mỗi đệm chống va đều được trang bị van bơm khí chuyên dụng, cho phép bơm, kiểm tra và điều chỉnh áp suất khí bên trong theo đúng thông số kỹ thuật. Việc duy trì áp suất tiêu chuẩn giúp đệm đạt hiệu quả hấp thụ va đập tối ưu trong quá trình khai thác.
5. Hệ thống xích và phụ kiện (Chain & Tire Net hoặc Sling Type)
Tùy theo nhu cầu sử dụng, đệm có thể được trang bị hệ thống lưới lốp xe và xích (Chain & Tire Net – CTN) nhằm tăng khả năng chống mài mòn khi tiếp xúc thường xuyên với thân tàu, hoặc sử dụng dạng Sling Type không có lưới bảo vệ để phù hợp với các ứng dụng đặc biệt. Tất cả các phụ kiện kim loại đều được xử lý chống ăn mòn, đảm bảo độ bền trong môi trường nước biển.
6. Khí nén bên trong (Compressed Air)
Phần không gian bên trong đệm được nạp khí nén theo áp suất tiêu chuẩn. Chính lớp khí này đóng vai trò hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm khi tàu cập bến, giúp giảm lực phản tác động lên thân tàu và cầu cảng, đảm bảo quá trình neo đậu diễn ra an toàn.
Nhờ cấu tạo nhiều lớp bền chắc cùng vật liệu chất lượng cao, Đệm chống va tàu khí nén Yokohama mang lại khả năng hấp thụ năng lượng lớn, lực phản kháng thấp, tuổi thọ dài và hiệu quả bảo vệ vượt trội. Đây là giải pháp chống va được sử dụng rộng rãi tại các cảng biển, bến container, công trình dầu khí ngoài khơi và trong hoạt động chuyển tải giữa tàu với tàu (Ship-to-Ship – STS).
Công Ty TNHH Thiết Bị Nặng Thuận Phát (TPHEC) tự hào là đơn vị chuyên phân phối các dòng Đệm chống va tàu khí nén Yokohama chất lượng cao, đáp ứng tiêu chuẩn ISO 17357, cùng đầy đủ phụ kiện và dịch vụ tư vấn kỹ thuật chuyên nghiệp.
Quý khách hàng vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết về kích thước, áp suất làm việc và giải pháp phù hợp nhất cho từng công trình.
Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ:
THUAN PHAT HEAVY EQUIPMENT COMPANY LIMITED
5FL, No. 1/29 Khuat Duy Tien Str., Thanh Xuan Dist., Hanoi, Vietnam
Website: www.phaotuikhihathuy.com | www.thuanphathec.vn | www.thietbithuanphat.com
info: Sales@thuanphathec.vn | thietbihathuy@gmail.com
Hotline: (+84) 921 586 899
Bài viết liên quan
BV là gì? Cam kết chất lượng được bảo chứng bởi bên thứ ba
BV LÀ GÌ? VÌ SAO KIỂM ĐỊNH BÊN THỨ 3 QUAN TRỌNG VỚI PHAO TÚI KHÍ HẠ THỦY VÀ ĐỆM VA TÀU YOKOHAMA? Trong ngành hàng hải, đặc biệt với những thiết bị liên quan trực tiếp đến nâng hạ, hạ thủy và bảo vệ tàu, chất lượng sản phẩm không chỉ nằm ở hình […]
TỜI ĐIỆN KẾT HỢP PHAO TÚI KHÍ KÉO TÀU LÊN BỜ, DI CHUYỂN VÀ HẠ THỦY
Đối với các xưởng đóng mới, sửa chữa tàu, việc đưa tàu lên bờ hoặc hạ thủy không đơn thuần là tạo ra một lực kéo đủ lớn. Hệ thống cần đồng thời kiểm soát tải trọng, lực kéo, tốc độ di chuyển, ma sát, độ ổn định của thân tàu và sự phân bố […]
VÌ SAO NÊN LỰA CHỌN PHAO TÚI KHÍ CỨU HỘ?
Trong các hoạt động cứu hộ hàng hải, trục vớt tàu thuyền, phương tiện hoặc thiết bị bị chìm, thời gian và độ an toàn luôn là yếu tố quyết định. Phao túi khí cứu hộ (Salvage Airbags) là giải pháp hiện đại giúp tạo lực nổi lớn, hỗ trợ nâng hạ và trục vớt […]
Những ưu điểm nổi bật của đệm chống va tàu lõi xốp đặc (Foam Filled Fender)
Trong ngành hàng hải hiện đại, việc bảo vệ an toàn cho thân tàu và các công trình cầu cảng trong quá trình cập bến, neo đậu hay chuyển tải đóng vai trò cốt lõi. Dòng sản phẩm đệm chống va lõi xốp đặc (foam filled fender) hiện đang được các chủ đầu tư, kỹ […]
Giới thiệu về cấu tạo cơ bản của phao túi khí hạ thủy tàu
Cấu tạo cơ bản của phao túi khí hạ thủy tàu gồm 3 bộ phận chính: Nắp sả khí, Thân túi khí và Van nạp khí
Vì sao nên sử dụng đệm chống va tàu khí nén Yokohama?
Trong hoạt động hàng hải, việc bảo vệ tàu thuyền và cầu cảng khỏi những va chạm khi cập, neo hoặc chuyển tải là yếu tố vô cùng quan trọng. Đệm chống va túi khí nén Yokohama là giải pháp được nhiều cảng biển, nhà máy, bến thủy và đơn vị vận tải biển trên […]
