Ngày 1/3/2017 tổ hợp tàu nạo vét hiện đại bậc nhất Việt Nam được hạ thủy, Sau khi hạ thủy, trong tuần này, tàu sẽ ngay lập tức nạo vét phục vụ thi công cảng Tổng hợp Vĩnh Tân.
Đó là tàu Nam Hải 35 NB-8288 của liên doanh hai công ty Long Hải – Nam Phương, được sản xuất bởi thương hiệu tàu hàng đầu thế giới Damen, Hà Lan. Có thể khoan cắt, nạo vét được nền địa chất phức tạp nhất, ở độ sâu nhất, trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt…, Nam Hải 35 đảm bảo thi công được các công trình cảng biển có công suất lớn nhất hiện nay tại Việt Nam.
Đảm bảo thi công cảng biển quốc tế công suất lớn nhất
Sau gần 8 tuần lênh đênh trên biển, tàu hút xén thổi CSD 500 được Tập đoàn đóng tàu Damen sản xuất theo đơn đặt hàng của liên doanh Long Hải – Nam Phương đã có mặt tại công trường xây dựng cảng Tổng hợp Vĩnh Tân (xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong, Bình Thuận). Sau khi hoàn thiện thủ tục đăng kiểm, đăng ký, dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia Damen, các kỹ sư và đội ngũ công nhân của Long Hải – Nam Phương khẩn trương hoàn thiện các khâu ráp nối tàu, để sẵn sàng hạ thủy chiều 25/2, với tên gọi tàu Nam Hải 35, BKS NB-8288.
Giám đốc Công ty TNHH MTV Long Hải Hoàng Văn Dinh vừa cập nhật thời tiết, sức gió khu vực biển Ninh Thuận qua dự báo của Trung tâm Dự báo Hải quân Mỹ, vừa rà soát từng khâu chuẩn bị cuối cùng. Tất bật xen lẫn hồi hộp, song ông Dinh không giấu được niềm vui khi “nắm trong tay” tàu hút xén thổi theo công nghệ mới nhất của thế giới. “Đây là tàu hút xén thổi lần đầu tiên nhập khẩu nguyên chiếc trong vòng gần 20 năm qua”, ông Dinh nói.
Cụ thể, tàu này có thể nạo vét, duy tu, san lấp ở độ sâu -18m, trong khi tàu nạo vét hiện tại của Việt Nam chỉ đạt độ sâu tối đa -11m. Như vậy, tàu Nam Hải 35 có thể thi công các công trình cảng biển quốc tế tiếp nhận được tàu có trọng tải tới 100.000 tấn, tức cảng biển có công suất lớn nhất hiện nay.
Con tàu này cũng giúp tiết kiệm 50-60% thời gian thi công so với các tàu nạo vét hiện hành. Cụ thể, theo thiết kế, tàu Nam Hải 35 có thể nạo vét tối đa 7.000m3/giờ, trong khi công suất của các tàu nạo vét lớn nhất tại Việt Nam hiện nay chỉ khoảng 3.000-4.000m3/giờ. Toàn bộ vật liệu nạo vét được bơm theo đường ống dẫn lên thẳng bờ trong phạm vi bán kính 2-3km.
Đặc biệt, tàu Nam Hải 35 có thể nạo vét những nền đất rất phức tạp mà nhiều tàu tại Việt Nam phải “bó tay”, trong điều kiện sóng to, gió lớn cao nhất tới sóng cấp 5. Có được kết quả này, theo ông Dinh là nhờ ngay trong quá trình đàm phán, ký hợp đồng, các chuyên gia của Damen đã sang Việt Nam nghiên cứu địa chất, điều kiện thi công để nghiên cứu, thiết kế tàu, lưỡi khoan cắt cho phù hợp.
Với tính năng nổi trội đó, tàu Nam Hải 35 đã nhận được nhiều đơn hàng nạo vét ngay khi chưa về tới Việt Nam. Sau khi hạ thủy, trong tuần này, tàu sẽ ngay lập tức nạo vét phục vụ thi công cảng Tổng hợp Vĩnh Tân, của Công ty Cổ phần (CTCP) Cảng Tổng hợp Vĩnh Tân, thành viên của CTCP Tập đoàn Thái Bình.
